terça-feira, 14 de novembro, 2017

Industria de maquinaria de la construcción proyecta un crecimiento del 8% en el 2018

Fabricantes de maquinaria de construcción están volviendo a respirar. Para 2018, la industria proyecta un crecimiento de 8% en las ventas, sin embargo, el rendimiento no invierte las pérdidas de los últimos años. Para 2017, la entidad que agrupa a lo fabricantes-Sobratema estima 7700 ventas máquinas de movimiento de tierras, conocidas como línea amarilla. De confirmarse, el resultado significa una caída del 9% en 2016. "A pesar de la retracción, entendemos que la industria está al final de un ciclo fuerte de recesión", dijo el Vicepresidente, DCI Eurimilson Daniel. Según el dirigente, las expectativas de los principales fabricantes para el próximo año es la reanudación de las concesiones. "La demanda de obras de infraestructura maquinaria es el mejor de los mundos, porque la mezcla de productos vendidos es completa", explica Daniel, añadiendo que el segmento de vivienda, por ejemplo, llama para máquinas más pequeñas. El mercado de la línea amarilla en el Brasil había vendido 30000 máquinas en 2011, pico de la demanda interna, cuando el país era conocido como una verdadera "obra". "Todas las marcas quieren estar aquí", dice Daniel. Sin embargo, con la recesión económica, la demanda cayó dramáticamente. "Hoy, tenemos un 30% inactivo hasta el 40% de la industria", añade. Desde mediados de 2010, muchos fabricantes han llegado al país, pero también se han ido. "Los precios son de 30%. Para volver a invertir, las empresas necesitan para recuperar la rentabilidad ". Muchas empresas del sector han reducido fuertemente la imagen en los últimos años, entre ellos algunos vinieron a cerrar líneas de producción. Sin embargo, según el líder de Sobratema, las multinacionales han reestructurado para exportar más, reducir el nivel de plantas ociosas. En el caso de la oruga, el fabricante más grande de la línea amarilla del país y el mundo. En una reciente entrevista a la DCI, ejecutivos informaron que alrededor de la mitad de la producción local se exporta y, este año, esta mezcla debe ser aún mayor ". Para Daniel, los fabricantes de automóviles hicieron su tarea. "Después de tres años de crisis, la industria está más preparada". Envejecimiento de la flota el Vice Presidente de Sobratema cuenta que en los últimos dos años, antes de la crisis, muchas empresas terminaron vendiendo su flota de máquinas para pagar deudas. "Nunca lo vendió muchas ventas de automóviles en la industria," dice Daniel. Por otra parte, el líder señala que las máquinas vendidas en el pico del mercado nacional, a mediados de 2011, un alto nivel de depreciación. "Estos activos resultan para ser un problema para los balances de las empresas," dice. En este contexto, espera que el mercado regrese Sobratema al calor, ya que las empresas tendrán que ir de compras. Sin embargo, Daniel señala como el principal riesgo para la reanudación del mercado nacional la falta de obras de infraestructura. Explica que hace unos pocos años, este factor fue el sexto mayor preocupación en la industria. "Hoy en día, esta condición es aún más importante que la tasa de interés. Ninguna obra, ninguna compra de máquinas ", explica el gerente. Para él, el locales condiciones bienes financiamiento del Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES)-hace unos años no deberían volver. "El BNDES enroscado en las tasas de interés, subsidios y en la elección de los titulares de las empresas de crédito, que generó un gran día de pago," él dice. Él cree que, de ahora en adelante, la línea amarilla realizará más sostenible. "Vamos a volver a la senda de crecimiento: 2018 debe ser el año de que enfrenta la industria," afirma Daniel.
Infomet – 13/11/2017 Noticia traduzida automaticamente
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